DTK-k Memoria aurkeztu du eta 2025aren balantzea egin du
DTK-k 2025eko ekitaldiari dagozkion urteko kontuak eta Erantzukizun Sozial Korporatiboari (ESK) buruzko Memoria aurkeztu ditu Administrazio Kontseiluan. Memoria jada eskuragarri dago Dbusen web orrian: www.dbus.eus 2025ean, Dbusek bere historiako bidaia kopuru onenak izan ditu, urtean 33 milioi bidaiako kopurua gainditu baitu lehen aldiz. Erabateko errekorra izan da. DTKn kontabilizatutako bidaien kopurua, Dbuseko eta Dbiziko zerbitzuak […]
DTK-k 2025eko ekitaldiari dagozkion urteko kontuak eta Erantzukizun Sozial Korporatiboari (ESK) buruzko Memoria aurkeztu ditu Administrazio Kontseiluan. Memoria jada eskuragarri dago Dbusen web orrian: www.dbus.eus
2025ean, Dbusek bere historiako bidaia kopuru onenak izan ditu, urtean 33 milioi bidaiako kopurua gainditu baitu lehen aldiz. Erabateko errekorra izan da. DTKn kontabilizatutako bidaien kopurua, Dbuseko eta Dbiziko zerbitzuak barne, 35.044.276 bidaiakoa izan da, eta 2024an 33.321.324 bidaiakoa izan zen.
Konpainia osatzen duten pertsona guztien ahaleginari esker, eta Udalari esker, akziodun den heinean, eta baita egunero-egunero garraio publikoaren alde egiten duten erabiltzaileei eta garraio publikoaren bilakaeraren oinarri diren aurrerapen teknologiko handiei esker ere, gaur egun Konpainia hiri garraioko enpresa eraginkor eta aurreratuetako bat da Europan.
- Bidaiak Dbusen
2025ean, 33.735.379 autobus bidaia erregistratu dira Dbuseko zerbitzuetan, eta aurreko urtean, berriz, 32.026.966 bidaia erregistratu ziren.
Linea erabilienei dagokienez, 13- Altza linea izan da, bigarren urtez, bidaiari gehien erregistratu duena, eta bere atzetik 28- Ospitaleak-Altza eta 5-Benta Berri lineak daude. Hiru lineek AENORen kalitate ziurtagiria dute, Bidaiarien Garraio Publikoari buruzko UNE-EN 13816 arauak araututa, baina arauak ezartzen dituen konpromisoak, hiru linea horietan ez ezik, autobus flota osoan eta Konpainiaren eguneroko funtzionamenduan ere aplikatzen dira.
- Bidaiak Dbizin
Dbizi bizikletak alokatzeko sistemaren erabilerak gorantz egiten jarraitu du 2025ean. Hala, 2025ean 1.308.897 bidaia erregistratu dira, eta 2024an, berriz, 1.294.358. Horrez gain, 1.300.00 bidaiako muga gainditu da lehen aldiz. Azpimarratzekoa da ohiko erabiltzaileek bizikleta elektrikoak nahiago dituztela argi eta garbi. Urtean egindako bidaia guztietatik, %73,82 bizikleta mota horrekin egin dira.
Abonatu kopuruari dagokionez, 2025 abuztuan erregistratu zen abonatu kopururik handiena: 15.192 erabiltzaile. Horrek esan nahi du sisteman gutxi gorabehera %12,46 abonatu gehiago egon direla, pasa den urteko daturik onenarekin alderatuta (13.508 abonatu 2024ko abuztuan).
- Flota gero eta jasangarriagoa
Bideberdea da Dbusek flota eraldatzeko eta 2030erako Donostian garraio %100 jasangarria izateko egiten duen apustu estrategikoa. Bere helburu nagusia da emisio kutsakorrak murriztea, flota autobus elektrikoekin berrituz.
Pasa den urtean, Dbusek bere flotaren eraldaketa sendotzeko lanean jarraitu du, azpiegitura elektrikoaren errendimenduaren hobekuntzan eta eguneroko operatibaren optimizazioan fokua jarrita, ezarritako helburua lortzeko ezinbesteko elementuak baitira. 2025ean Dbuseko flota aurreko ekitaldietan baino nabarmen errespetutsuagoa eta jasangarriagoa da. Garrantzitsua da azpimarratzea 12 metroko 92 autobusetatik 41 elektrikoak direla eta 45 hibridoak, hau da, 12 metroko autobusen %93,4 teknologia hibridoz/elektrikoz eragindakoak direla. Oso ratio garrantzitsua da, eta Estatuko garrantzitsuenetako bat da. Era berean, 18 metroko 41 autobusetatik 9 hibridoak dira eta 7 elektrikoak, eta hori Dbuseko flotaren %39 da.
Aldi berean, Kotxetegietako azpiegitura elektrikoa modernizatu da eta kontsumoa optimizatzeko, galerak murrizteko eta eraginkortasun operatiboa hobetzeko aukera ematen duten karga adimenduneko sistema berriak instalatu dira.
- Kotxetegiak elektrifikatzea
2025ean, Kotxetegietako azpiegitura erabat egokitzeko azken urratsak egin dira, 2024an eraikin nagusia elektrifikatzeko lanak amaitu ondoren. 17-Gros-Amara-Miramon linea zerbitzu %100 elektriko bihurtzeko, beharrezkoa da kotxetegietako aparkaleku berriak, 2021ean inauguratu zenak, linearako aurreikusita dauden bederatzi ibilgailuak kargatzea ahalbidetuko duten karga estazioak izateko behar den azpiegitura edukitzea.
Obrak 2026ko azken hiruhilekoan amaitzea aurreikusita dago. Azpiegituraren barruan, instalazio elektriko osoa (hartunea, tentsio ertaina eta behe tentsioa), datuen sarearen azpiegitura, beharrezko egitura metalikoa, baterien karga eta suteen aurkako babesaren instalazioa ere sartzen dira. Eskualde Garapeneko Europako Funtsarekin (FEDER) kofinantzatuko da, FEDER 2021-2027 Euskadiko Programaren esparruan.
- Munduko ticketing sistemarik hoberena duen garraio publikoko operadorearen saria
2025eko martxoan, Dbusek munduko ticketing onena duen garraio publikoko operadorearen saria jaso zuen, “Transport Ticketing Awards” sariak banatzeko Londresen egin zen ekitaldian. Nazioartean ospe handia duen aitortza da, eta garraioa jasangarriagoa eta eraginkorragoa izan dadin berrikuntzak egitearen alde bikain ari diren garraio publikoko operadoreen lana azpimarratzen du.
Ticketing sisteman ezarri dituen jarduketa ugariri esker aukeratu dute Dbus. Jarduketa horien artetik, nabarmentzekoa da autobuseko bidaia txartela QR kodearen bidez, Mugi, Bat eta Barik garraio txartelekin, kontakturik gabeko banku txartelekin eta lotutako gailu digitalekin ordaintzeko aukera egotea. Era berean, beste jarduketa azpimarragarri bat izan da ticketing datuetan oinarrituta erabiltzailearen jatorria-helmuga matrizea kalkulatzeko eta zerbitzua ematen ari den autobus bakoitzaren denbora errealeko okupazioa zenbatesteko ezarri den sistema. Baloratu zen, halaber, geralekuetan autobusaren zain dauden erabiltzaileak zenbatu ahal izatea eta, horrela, datozen egunetarako eskaera iragarri ahal izatea, baliabideak optimizatzeko.
Azpimarratzekoa da sariarekin aitortzen dela garraio publikoa asko erabiltzen dela (Donostia da autobusen erabilera indizerik handiena duen hiria; donostiar bakoitzak 200 bidaia inguru egiten ditu, Europako erabilera kopuru handienetako bat eta antzeko tamaina duten gainerako hirietako erabilera kopuruaren oso gainetik), autobus zerbitzua etengabe hobetzen dela (abiadura komertziala eta puntualtasuna handiak dira), zerbitzuetan maila teknologiko aurreratua duela, ticketing sistemaren hobekuntzak egin direla eta kutsatzen ez duten garraiobideen erabilera sustatzeko hainbat ekimen egin direla. Faktore horiek guztiak funtsezkoak izan dira epaimahaiaren balorazioan eta sari ospetsu honekin jasotako aitortzan, horrek bultzatzen gaitu-eta kalitatezko garraio publikoa eskaintzeko lanean jarraitzera.
